小蓮最近在查詢南美洲行程的城市,發現廣闊的土地上,航班真的是有幾個神邏輯:
1-轉機比直飛便宜   2.來回比單程便宜   
3.同票價轉機可多玩一國,真的讓人開了眼界。
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1-轉機比直飛便宜:   祕魯/利馬LIM直飛巴西/聖保羅GRU單程$408起

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如下圖:若飛巴拉圭/亞松森ASU,則會在聖保羅GRU/或布宜諾斯艾利斯EZE轉機,但票價只要$158。
可是 Lima(LIM) 到 Sao Paulo(GRU) 一樣都是直飛啊!!
那,可不可以買這張機票,然後不小心沒趕上後段的機票,就留在巴西/聖保羅呢?
(可不是嗎,但千萬記得你的行李一定要隨身喔!託運就麻煩了!)

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2.來回比單程便宜:
   厄瓜多首都/基多QUITO來回祕魯/利馬$332,沒想到單程竟然要$346。
   波哥大到厄瓜多想回到祕魯,沒想到機票這麼貴,結果怎麼辦呢?
   厄瓜多/基多先回到波哥大($105),再從波哥大飛利馬($170),便宜$60USDE。   

SCL2.jpg

 

3.同票價轉機可多玩一國:

祕魯/利馬直飛巴拉圭/亞松森:3H40 - $158  ,當然最有效率。

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但價格不變,選擇轉機航班卻可以在智利首都停留,順道至首都聖地牙哥半日遊!

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詳細航班資料如下:前晚祕魯23:35起飛,早上4:30到達智利首都/聖地牙哥後,
停留約9小時。出關後可以到市區玩到12點左右趕回機場就行。

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後來發現,其實在整個航空機票中,這就是原本存在的情況,只是大多數人不了解而已!
有些航空公司是明令禁止這些特別手法的搭票行為的。

以下摘自美國航空的運輸條款

美國航空特別禁止以下行為,通常被稱為:

  • 回程配票 (Back-to-back ticketing):利用兩或多組來回票來組合回程行程,以避開最小逗留日數要求。
  • 放棄航程 (Throwaway ticketing):買來回機票卻只用單程。
  • 隱藏城市機票 (Hidden city / point beyond ticketing):購買出發地早於乘客實際出發地,或目的地超過乘客實際目的地之機票。
  • 重複預約及預約不可能實行/不合邏輯之航程:若沒有美國航空事前批准,禁止重複預約或預約不可能實行/不合邏輯之美國航空航班。重複預約及預約不可能實行/不合邏輯之航程包括 (但不限於) 同一位乘客於相同或相近日期,預約出發地與/或目的地相同或相近之航班 (例如 JFK 至 DFW 及 LGA 至 DFW 或 DFW 至 LAX 及 DFW 至 ONT),或預約出發日期早於前一班航班抵達日期的轉機航班。
  • 欺詐、偽裝及濫用預訂:禁止欺詐、偽裝及濫用預訂。此類型預訂指沒有經過實際乘客要求或非代表實際乘客所進行之預訂。此外,建立預訂以保留或霸佔機位,目的以取得更低票價、獲得 AAdvantage 獎賞項目、或原本不適用之客位提升、機場設施使用權,抑或避開任何美國航空票價規定/政策,未經美國航空事前批准均一律禁止。

如果因乘客沒有遵守任何銷售條款與條件而導致機票無效,美國航空有全權決定:
取消乘客行程任何剩餘部份/沒收未使用的航班優惠劵/拒絕乘客登機或托運乘客行李/除非是可退款機票,否則拒絕退款
估算乘客機票剩餘的合理價值,此價值不會低於實際支付票價與適用於乘客實際行程最低票價之間的差額

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資料補充:

Q1.機票可以不依航段順序來搭乘嗎?
Q2.什麼是放棄航程機票 Throwaway Ticketing?
Q3.轉機機票/來回機票,可以放棄某一段嗎?

  1. 國際民航組織(IATA)訂有規範,未按機票的次序搭乘,後段的機票航程將會失效;除非是廉價航空來回航程獨立的機票則可以繼續使用。
  2. 當來回票比單程更優惠的時候,旅客只搭單程而放棄回程航段,就是所謂的 Throwaway Ticketing。
    或者是當直飛機票A->B票價比轉機機票A->B->C更貴時,旅客購買A->B->C的轉機票,卻只搭到B而放棄B->C航段。
  3. 依照規定,機票當然應該依航段順序搭乘。航空公司為了本身利益,當然不樂見旅客用各種便宜的手段來搭乘。因此,除非旅客非常頻繁的使用這些手段,成為該公司的黑名單,或者有托運行李,必須中途取出,可能會遇到航空公司的罰款或要求彌補票價差額。
    (有遇到兩位旅客,要放棄後段航程,但又有托運行李,在櫃台就遇到被高額罰款的情形,只好乖乖掏錢取回行李!)
    (換句話說,如果無托運行李下機就走人,只要不是經常性的累犯,其實....航空公司好像也沒法追查什麼.....)
    這些冷知識讓人又長見識了!
 

 

 

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